Rouler en scooter offre une liberté de mouvement incomparable en ville, mais cela expose aussi le conducteur aux éléments et aux dangers de la route. Contrairement à l'automobiliste protégé par sa carrosserie, le scootériste doit s'équiper intelligemment pour garantir sa sécurité et son confort. L'élément central est évidemment le casque. Si le look est important, la sécurité doit primer. Les petits casques "bol" purement esthétiques sont à proscrire. La meilleure option pour un usage urbain reste le casque semi-jet ou jet enveloppant. Il doit impérativement couvrir la nuque, les tempes et descendre bas sur les mâchoires pour offrir une protection réelle en cas de chute latérale. Assurez-vous qu'il offre un champ de vision large (entre 100 et 150 degrés) pour bien surveiller les angles morts. N'oubliez pas qu'un bon casque est un casque homologué et à la bonne taille, qui ne bouge pas quand vous secouez la tête.
Au-delà du casque, le confort de conduite joue un rôle direct sur votre vigilance. Le pare-brise, souvent appelé "bulle", n'est pas un accessoire de luxe. Il agit comme un véritable bouclier contre les agressions extérieures : il détourne le flux d'air froid, stoppe les insectes kamikazes, protège de la poussière et des gravillons, et filtre une partie des gaz d'échappement des véhicules qui vous précèdent. En cas de pluie, même s'il peut légèrement altérer la visibilité (d'où l'importance de le garder propre), il permet de garder le buste au sec. Complétez cet équipement par une jupe de protection (tablier) pour les jambes. En hiver ou sous la pluie, elle conserve la chaleur du moteur et vous garde au sec, transformant vos trajets hivernaux en expérience bien plus supportable.
Enfin, posséder un scooter, c'est aussi devoir le protéger contre les convoitises, car ces deux-roues sont très prisés des voleurs. L'équipement de sécurité passif est indispensable dès le premier jour. Ne vous contentez pas du blocage de direction intégré, très facile à casser. L'investissement prioritaire est un antivol mécanique robuste. Le modèle en forme de "U" est réputé être le plus costaud et le plus difficile à sectionner ou à forcer. Couplez-le idéalement avec une chaîne en acier cémenté si vous devez attacher le scooter à un mobilier urbain large. La règle d'or est de toujours, absolument toujours, attacher votre véhicule à un point fixe (poteau, barrière) pour empêcher qu'il ne soit simplement soulevé et chargé dans une camionnette. C'est votre meilleure assurance pour retrouver votre engin là où vous l'avez laissé.
